一、一般來說，所有的轉速傳感器都可以作為輪速傳感器，但是考慮到車輪的工作環境以及空間大小等實際因素，常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。

　　磁電式輪速傳感器

　　磁電式輪速傳感器是利用電磁感應原理設計的。它具有結構簡單、成本低、不怕泥污等特點，在現代轎車的ABS防抱死制動系統中得到廣泛應用。

　　但是磁電式輪速傳感器也有一些缺點：

　?。?）頻率響應不高。當車速過高時，傳感器的頻率響應跟不上，容易產生誤信號；

　?。?）抗電磁波干擾能力差，尤其是輸出信號振幅值較小時。

　　霍爾式輪速傳感器

　　霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應原理制成，如下圖所示?；魻柺捷喫賯鞲衅髟谄嚿弦搏@得了較多應用。

　　霍爾式輪速傳感器具有如下特點：

　?。?）輸出信號電壓振幅值不受轉速的影響；

　?。?）頻率響應高；

　?。?）抗電磁波干擾能力強。

　　二、檢測方法：

　?。?）通過示波器或計數器來檢測輪速傳感器感應轉動齒輪所產生的電壓信號，以此來判斷傳感器好壞，即無上位機軟件。

　?。?）用單片機做下位機、 LabVIEW或其他軟件做上位機對輪速傳感器進行檢測。

　?。?）用LabVIEW和數據采集卡對輪速傳感器進行檢測， 但功能單一， 只能對單一信號類型的傳感器進行檢測。